欧洲卡车模拟器2好玩吗（游戏发布时间和剧情玩法）

游戏：《欧洲卡车模拟2》

发行时间：2012年发行，从一个小游戏硬是被粉丝们托成主流车厂的广告平台

发行公司：SCS Software，没啥名气，因为N年来就这一款神作。

下载方法：

Steam可以入正，而且非常便宜。

不想入正，可以直接去百度下载，偶就是这样。

 

先分享一个巨坑，我研究了1小时才搞明白的破事。

非正版游戏，你如果选了这个使用steam云端：

那么游戏运行一次以后，将诡异的无法打开，且提示你兼容性问题。然后就是一个徒耗时间的win10系统调试。。。

其实真正的解决方法，就是以下这位高手的：

附带一提，这游戏的启动，真正靠的是安装路径/game/bin底下的文件

推荐游戏模式：

入门：别玩游戏，先去学学驾驶技术。真的！出门1公里都能磕到欲仙欲死。它号称佛系，那是针对驾驶老手，而我这种习惯极品飞车的，作孽啊。。。

建议去学习一下科目二，能够有效改善被虐惨状。别问我为么知道。。。

初手：玩玩键盘，本居士承认我是个靠自动档+作弊器混下去的小low逼。

 

中手：方向盘走起，可以换成手动挡，不断追求真实体验。渐渐的，卡车送货游戏变成了旅游游戏~~

这游戏有大量的MOD。在3DM可以初步满足，但更多更专业的在其粉丝聚集地：http://bbs.18wos.org/

 

高手：改造卡车，随心所欲的畅游各国，组建车队，在欧卡论坛呼风唤雨~~

 

骨灰：参考如下：

----公众号《玉剑小茶馆》，请勿商用截图----

思考和评价这个游戏：（抛砖引玉，仅供参考）

欧洲卡车2，是一款神奇的游戏。

制作公司挺小，发行之初只是给卡车粉丝这个小圈子做款养老游戏。结果不成想哇~口碑，在线人数，累计销量年年攀升，从小厂作被粉丝们托成为Steam著名神作~~

其实我一直也疑惑。

欧洲卡车2没有极品飞车那样的警匪追逐，毫无各种竞速赛车动辄300迈的快感，更没有轻易上50G，100G的场景画面。

这些痴狂的粉丝，他们玩的啥啊？

开着笨重的重卡，风里来雨里去，在欧洲各个城市里送货？

可我入坑玩了一段，才知道开重卡好比钓鱼，真是欲罢不能的神奇体验。边开边逛，地图无限，边玩边装，MOD无穷！

一句话，驾驶游戏里的上古卷轴啊！！！

这游戏的神奇之处在于，会让你从一个白手起家的小司机，逐渐成为一个真正的行者。出门时的小破车，终究会历经万里风雨，变成你梦中的男人浪漫。

这游戏的痛苦之处在于，对驾驶技术要求真的太高了。。。本居士已经被虐到扑街。可是我真的非常非常认真的学习过理论啊，请看我的学车笔记：

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居士学车笔记：

 

按造车顺序来说，汽车主要包括1车身，2动力，3底盘，4电气设备这4套系统。

1车身包括造型，油泥，数字设计。说人话就是画草图，捏模型，三维扫描进电脑。主要影响观看感受，市场销售效果，居士这种只看速度表的没有研究兴趣。

3底盘包括轻量化材料（如铝合金，碳纤维），铸件技术，机械加工，表面处理，底盘电子化（如胎压监控），电控（制动和转向等），安全（气囊，各种防撞击设计）。它很大程度是受车身设计指导，且必须满足动力系统以及安全环保的要求。

4电气设备包括一大堆的功能模块，从点火到空调，五花八门了，约束它们的只有钱包。这也不是我的研究范围~

2动力系统重点研究，这是玩游戏的关键~

 

2-1发动机（我车的心脏和肺部，它的能源就是我车的消化系统）

发动机是汽车的能量之源（本游戏都是燃油车嘛）~~它依靠活塞运动为动力系统提供力量~

电动汽车则是另一码事（驾驶游戏好像还真没进入电动车时代）~

下图复杂了点，我转头看看自己的电风扇，转动原理一个样，电池加电机，这就是电动。

两个都装上，然后动力系统魔改，调配两种动力，就是混合动力。

 

以上是三种动力的简介，再说一下发动机位置。一般就是横置，纵置两种：

一目了然

横置：便宜、乘坐空间大、小排量发动机，高性价比

纵置：贵、挤占乘坐空间、容易后驱、高级悬架、大排量发动机。

 

在本游戏里，都是开卡车了，所以是燃油动力+前置车。

附带一提，任何发动机都不能直接操纵，怕客户弄炸。得通过油门。简单说油门踩的大，进气量大，力量足~

 

2-2变速箱（我车的大腿）

变速箱调节了发动机的动力输出

形象的看，变速箱的位置就在这里：

它的构造太复杂，但原理其实就是杠杆+齿轮+一堆精密构造。作用就是将发动机的暴躁动力转换为可控的推力。

下面这图不用看。

简单说：

低档位小齿轮带动大齿轮，降低轮胎转速，提高发动机输出效果。

高档位大齿轮带动小齿轮，提高轮胎转速，节约发动机输出成本。

额外增加的一个齿轮，使得轮胎翻转，这就是倒档。

 

现实里，变速箱有多种技术，且和发动机设计密切相关。所以每款车的“驾驶感”是不同的，要练车实际要不断的换车，越学越有感觉。

使用变速箱，就是所谓的“换挡”。

有时候需要均匀稳定的力量（巡航）。

有时候需要爆发力（起步，爬坡，超车）。

有时候需要轻巧的小力量，省油（高速）。

在本游戏里，我开的是大卡车，强烈建议自动档。

2-2离合器（我车的大腿）

它呀，就是分离发动机和变速箱的机器。否则在一些操作的时候，还连接在一起的两者，可能因为操作而造成伤害。

来张图解释：

手动操作的情况下，油门（发动机），换挡（变速箱），离合器是要互相配合的，这种操作节奏，很大关联着驾驶体验~

自动控制的档位和离合器，就是传说中的自动变速箱（依靠的不是离合器，是液力变矩器）~~

一般来说，档位越多，切换越复杂，感受越顺滑，成本自然也越高。。。

在本游戏里，我开的是大卡车，不打mod，一般就1-6档。强烈建议自动控制。打了mod的一些几百万的神车，12档我是没本事手动挂的，放弃吧。

 

2-3悬挂和驱动（我车的小腿~）

车能够前后左右了，但不代表它能顺利运行了。因为路面可不是一个完美的平面，在雨天，泥地，坑洼，上下坡的时候，它都能让车痛苦不堪。

悬挂系统，就是自动调节轮胎和路面的角度，实现：适应工况，确保前轮转向，减少车身震动，稳定轮胎抓地等作用。

下图可以不看，看我总结。

本居士的总结：车上运动的时候，哦不，车运动的时候，弹簧缓冲+减震器减震，让人更舒服~

 

独立悬挂：分开的，高大上，能加许多收费增值服务

非独立悬挂：连在一起，凑合省钱。

总结完毕~

 

再说说驱动，非常简单和现实

车总是有可能陷在泥地里。这时候二驱就只能哭了。。。

平时都维持四驱的，就是全时四驱。

发现沦陷人操作的，就是分时四驱。

发现沦陷自动操作，就是适时四驱。

根据地形，自动完成以上功能的，就是全地形适应系统~

 

还好本游戏基本不考虑悬挂问题

 

2-4轮胎（我车的脚掌）

轮胎说起来最简单~~越贵的越好。。。

 

咳，同款轮胎用起来，还是有区别的~

轮子的意外情况无非两类~

前轮抓不住地，就是推头，转向不灵。

后轮抓不住地，就是甩尾，转向过度。

超出以上描述范围，直接GG。

 

轮胎2个核心技术：

首先是解决抓地问题的ESP~来图一目了然~

然后是解决刹车问题的ABS~

这图要解释一下，刹车是直接用液压停掉轮胎。

老车停掉以后，轮胎会损失抓地，往前滑行，ABS则在刹车中恢复轮胎运转，来个点刹过程~

以下是本游戏好像没体现，但顺带研究出来的技术。。。

1-部分：车身设计的部分技术。

NVH技术：我看了一下，说人话就是静音解决方案。

针对不同的噪音来源，有不同的控制方法，明显很方便加钱。

比如动力系统方面，就是降低发动机噪音的传递。降低轮胎噪音。

比如车身这里，增加隔音材料，改善玻璃材质等等。。

 

定速/限速/自适应巡航：直接把油门固定在一个值，避免我乱踩，就是定速巡航。给我一个区间值就是限速巡航。我车自动调，就是自适应巡航。

一般情况下，自适应巡航要配合车载雷达。搭配气囊，防撞击设计，就是高安全标配了，所以我放这里。。

流线车身：规律很简单。

车头越小，导流板越好，正面阻力越小。

车尾越翘，尾翼设计越好，涡流越少干扰越少。

底盘越低，轮毂越高，抓地越好，越怕坑洼地，没法越野。

 

2-其余：动力系统相关

缸内直喷：现在高端发动机必备。如图，直接把油喷进气缸，当然省油加力。搞多条管道并且电力控制，就是多点电喷了~

涡轮增压：在发动机进气和排气通道上加的小风扇，当然加大动力咯~

 

3-部分：各种系统

泊车辅助：还记得上面提到的车载雷达吗？加上全景摄像头就有这功能了。

更复杂一点，就是自动驾驶技术。

电子转向助力：下图可以不看。记住，帮助单手开车装逼。

自动启停技术：图都懒得找。电机检测轮胎，发动机的情况，符合条件的时候自动停发动机，节约能耗。此时发动机一般是热启动，如果电池足够好，不伤我车~

唉！！

唉！!

唉！！

这游戏，本居士经过理论学习，视频学习，游戏练习后发现一个悲催的现实。