现在，共享充电宝行业，街电、小电、去电等等几大玩家基本上垄断了市场，但是，他们的产品，痛点也非常多，存在一些让消费者非常难受的缺陷。我们商业开源创业项目，推出一种靠人去送和回收，以及其他方式配合的，新的共享充电宝商业模式。
我们商业开源创业项目，会推出一些不同行业的创新的解决方案，并和相关行业的公司去合作，推进把解决方案，化为现实。
现有的共享充电宝模式，有什么让消费者很难受的地方呢？
1，借容易，还麻烦，有时归还特浪费时间，甚至被扣掉很多钱。
当你使用了共享充电宝，并且带着它，离开借处后，你需要在新的地方，再找一个机柜，才能还回去。这非常麻烦，往往要花很长的时间，才能找到一个能还进去的地方，弄不好了还要多扣费用。
2，当你还的晚时，会发现共享充电宝的机器已经被还满，无法还进去。
当你在饭店等一些地方，用了共享充电宝，但是你消费时间较晚，想再还回去时，却发现机柜，已经被人还满了，你还不进去了。这时你要很麻烦地，打电话通知官方，给你暂停24小时计费，可自己归还，也可把此充电宝留给店家，让他第2天有空闲机位时，帮你还上，但店家并不能保证一定能做到，如果店家第2天还不上，那到时间后，按每小时扣费，可能对你造成几十、上百元的损失。
而且现在充电宝APP上，或微信和支付宝上对应的小程序上，告诉用户的一些归还地点，去了之后，往往已经被还满还不进去，很讨厌。
3，现有共享充电宝，电量小，充电很慢，线也短，拿着很麻烦。
我们往往发现，相比于我们自己购买的品牌充电宝，现有共享充电宝，一个是线很短，用的时候要拿着很麻烦，另外一个就是它们的充电速度和效果，也比常见品牌充电宝差很多。
从以上这几点分析可以看到，现在的共享充电宝，从消费者视角还有非常多的痛点。目前，这个领域主要的公司是“三电一兽”，街电、小电、来电，怪兽充电。他们的商业模式几乎大同小异，完全雷同。
但最近整个共享充电宝行业整体提价，很多由过去每小时1元提到每小时两三元，甚至5元。可能这些品牌没意识到，随着现在服务价格的提升，另一种商业模式的性价比和潜力，开始出现了：主要通过大量的人，去分散在很多地方，把共享充电宝送到消费者手中，而且回收的时候，有时也可也通过人去回收，或者快递回收，或者放着一些回收柜回收，而不再单纯通过现有的共享充电宝机柜回收。
所以我们主要用大量的人，去代替现有的机柜，同时配合分散在很多地方的，愿意合作的大量个人家庭，还有更加灵活多样的商家，而不是传统那些共享充电宝，挤破头，花很高代价去竞争的那些商家点位。这样就实现了差异化的竞争。
这种新商业模式中，所提供给用户的充电宝，也比目前机柜里插的这种要好很多，采用一些品牌充电宝即可。电量大，充电速度快，而且线很长。
尤其我们要注意的一点是，除了年轻人，中国还有大量的退休人群，可以用他们的低成本时间，来做这种共享充电宝的送到和回收等事情。其实中国有大量的老年人群，现有外卖送餐员的工作，不适合他们，工作强度大，有时需要跑，而且要求时间短，速度快，他们难以承受。但是对于很轻的共享充电宝，背二三十块也较轻松。
所以我们找年轻人和退休的中老年人，身上双肩包，背着几十块儿共享充电宝，一般重量在五六公斤，根据人的体质，更重一些也可。当有用户下单之后，他们就会把共享充电宝送到这个用户的面前。比如吃饭的时候甚至告诉桌号都行，我们的人员可以通过问餐厅服务人员，把充电宝直接送到用户桌子前，都可以，回收的时候也一样，节省了用户大量的时间。少数情况下，还可以给用户提供2万毫安的大电量充电宝。
而且根据时间和人员的不同情况，在不同的位置，不同的时间，用户使用充电宝，和请人找到自己归还充电宝，价格也是灵活调整的，并不是固定的。比如深夜，或人流密度较低时，服务价格就可能更贵。
但是我们会提前告知用户，方便用户去选择，这样他们使用一个共享充电宝的时候，获得的价格可能是一个不止精确到元，而是精确到分，这样一个钱的按时间计量单位，而且回收时的计量单位也可以更加灵活，比如精确到以10分钟为一个单位。当然每次消费有一个最低消费，比如3元或5元等等。
其实每一个去送共享充电宝的人，就像滴滴的共享汽车一样，通过智能手机，很容易找到用户。而且每个人可以有一个相对固定的区域，对这一带的商家和店铺名称非常熟悉，可以更快的去找到。而后端的平台，则可以把用户的需求，还有给他们送达的人，不断进行智能化的优化匹配。
现在共享充电宝行业，很大一个问题，是进入商场，进入商家时，对方要价越来越高，不仅大幅降低了共享充电宝品牌的利润，而且提高了用户的消费价格。
目前这种商业模式下，几乎所有能布到的点位，各品牌充分竞争，都已经布进去了。所以在我们本文的新商业模式中，要挖掘一些新的“点位”资源，比如无穷无尽的个人家庭！还有无穷无尽的各种小店甚至房间，之前不被现有共享充电宝品牌，所能合作的地点，新模式下都可以了。同时配合这种新的点位，开发一种完全不同原理的，放出和回收充电宝的设备。
商场，酒店，饭店，咖啡厅，以及各种正式店铺经营场所，往往是目前共宝品牌竞争的地方，但这些地方已经非常饱和了。而我上面说到的个人家庭以及各种小店儿，各种房屋等等，只要有人的地方，都可以进行合作。
如果是小超市等一些店铺，或是个人人家等等，没必要设置现有共宝这种自插自取式设备，这些地方，往往也没有条件和位置去放这种机柜。但是如果考虑人的因素，归还回收，充电，交给用户，都由人来完成，则极大的增加了灵活性。只需采取多机位插座即可，同时充几个或十几个，甚至二三十个充电宝都可以。有合适的利润，就会有一些人有兴趣去做这些事。
在这些位置上可以由人来收取，用负责的人的手机，扫充电宝上的二维码即可实现回收，甚至让归还者自己扫纸质二维码也可以。同时可在其门上或窗上，贴上非常醒目的标志，让人一眼看到就知道这里有共享充电宝可用、可归还。
用这种新方式，就极大的增加了灵活性，几乎在任何场地都可以进行合作，只要这里经常有人就行，而且同时可以储存几十个充电宝，甚至上百个，而专门设计的充电插座，放在什么地方都行，只要可以同时充十几个即可，充满了及时更换。同时回收数量也大幅上升，不存在回收不了的情况。
而且很多个人家庭，还可以参与进来，特别是临街的家庭。另外还可以进一步开发一种柜子，只用来回收充电宝，放在室外也不用接电源，用户只要把要还的充电宝，塞进去即可，附近会有一个或两三个家庭共同维护一个这样的柜子。定时出来人，把柜子里面的充电宝拿回家充电，再送到其他一些点位那里，或者他们自己家，就可以用于让用户来取用充电宝。
上面所说的这种柜子，有的还可以带有扫码，吐出可用充电宝的功能，这个需要用锂电池自带电源，可以有更换的锂电池，也是附近的合作家庭维护。也可以让所有柜子都带有吐出充好电的充电宝的功能，一次吐出一个。这种柜子带有防雨功能，而且不用外接电源，放置和维护就变得极其方便，甚至可以大量放置在位置非常黄金的一些地方，放在室内室外都行。
对于柜子中充电宝的回收和充电，由附近的家庭拿回家去充，充完了再放回来。如果能让这些合作家庭一个月有大几百块钱，或是上千元，可能有一些家庭就会有兴趣，毕竟这个事儿并不太复杂和麻烦。
当一些点位囤积的充电宝数量较大，还可以有车辆灵活地在各处调配。
我们用的这种充电宝，品牌和质量要更好一些，电量更大，充电速度更快一些，最好是线长一点，带有三种接头，平时缠在充电宝上。当然，也可以有一些，采用和现有的共享充电宝一样的这种产品形式。
同时还可以提供一种电量特别大，比如2万毫安的充电宝，特别是个人送到的这种方式，有些人需要长时间使用手机，可以选择这种大电量充电宝，就是沉一些而已。
再说一下，用户用完之后的归还问题。除了用户去寻找上述各个分散在各地的柜子，还有网点回收，找到任何一个网点儿，都不存在插满回收不了的现象。同时在APP上对每个网点，都应拍摄照片和小视频，展示场景和周围环境，让用户很容易找到。
另外很重要的一点是，如果你时间紧，有时还可以选择，让我方运送人员，找到你来回收。比如你在开会或者吃饭，你不用动，相关人员会找到你，把充电宝拿走，但是这个服务你要另外付费。而且随时间地点，价格会有实时的动态调整。
大家注意，现有共享充电宝模式，忽视了一个很重要的问题，就是用户的时间成本。现在很多人平均每小时的工作收入有50元甚至两三百元。为了获得，和归还共享充电宝，所浪费的时间，在好多人看来，都已经价值几十元上百元了。所以他们完全可以付费几元甚至一二十元，让附近的运送人员来回收，对于他们可以节省大量时间和精力。如果他们离开了，可以把充电宝放在某一个店家前台，让上门的人员直接去拿就行。
如果他们不愿意用这种方式，还可以回公司或回家后。用快递，寄到某个地方。为了节省快递费用，可以在APP中寻找就近的某个位置。因为我们大量网点都是采用人收取和充电的方式，所以大多数网点都可以接收快递。甚至还可以有附近的合作家庭，上门来收取，当然这个也需要另外付费。
我们再重点谈一谈，大量愿意与我们这种新模式的平台，合作的个人运送者，就像目前的外卖骑手一样，全职和兼职都可以，具体情况要在现实中去摸索和迭代，不断优化。
这些运送者，既担负着把充电宝送到用户手上，又承担着，有时从用户手上回收充电宝的工作。而他们回收的这些充电宝，就可以根据系统的指示去送到附近的一些指定点位去进行充电，他们也可以从指定点位，把充好的充电宝，再补充到随身带的包里，这些都可以由系统智能调配。在他们的双肩包里，斜挎或手提包都行，根据情况可以带几十块共享充电宝。整个链条上的个人和点位，都可以根据不同的服务，获得相应的收益。
而且这些运送者，还可以绕过一些商场等地方的，某个共享充电宝的独占式垄断。他们可以不用穿任何有标志性的服装，只是背着一个包，没人能识别他们的身份。无论他们送达或是收取充电宝，都不会受到某品牌垄断某地方的影响。
我们要特别重视一些身体不错的老年人，也可以兼职来做这件事情，上面讲过运送和回收充电宝，有时时效性并不太强，甚至用户可以选择不同年龄不同到达时间的运送者来为自己服务，无论是送来或是回收。这样就为很多老年人提供了在整个这套体系中的一些赚钱机会。这是目前绝大多数行业都没有做到的。中国正进入老龄化社会，很多老年人并没有经济压力，而且很愿意去做一些什么事情，他们的人力成本比年轻人更低，很多人身体素质则相当不错，某种程度上，可以把这个工作视为一种有氧运动。
在我们这种模式中，每个运送者，或任何一个能提供收取和充电功能的个人，比如他可以在自己的办公室或是住的地方等等做这件事，不管多偏都没关系，比如商场的地下室，或是一个门卫室，或是一间宿舍，或是一个小办公室，等等里面都可以。那任何一个人，都可以作为一个点位，这就极大的增加了整个体系的灵活性和丰富性。
在我们这种模式中，相对现有模式成本构成，用于入场费，和分给合作点位的高分成，这些越来越昂贵的成本，就被大量压缩节省了下来。而把整个链条中50%甚至70%的营收，都可以分给整个链条中的很多合作伙伴。
特别重要的一点是，在这套模式中，每一个人，每一个家庭，任何一个地点，都可以作为我们的一个合作节点，这就让我们扩充合作伙伴时，几乎没有规模限制。当然使用共享充电宝的用户规模是有限的。但我们突破了现有共享充电宝商业模式，对于点位高度依赖的局限性、点位选择的苛刻性、以及可选点位的有限性，这些缺点和瓶颈。
随着目前共享充电宝服务费用上涨，这种新模式的潜在商业价值在进一步增大。而且通过不断优化，甚至将来通过价格战，也可以抢占很大的市场份额。
其实上述这种新模式，也可以把现有共享充电宝的这种成熟的机柜和产品，也纳入进来，只是这样就使产品线更加复杂了。
我觉得美团正在重新杀入这个领域，这种模式也许美团使用会很有效，或者现在模式主流的“三电一兽”4家品牌，以及目前处于共享充电宝二线的中小品牌，都可以考虑，探索这种新的商业模式。
最后我谈一下我们商业开源项目，在这件事情上起的作用。我是宋增建，是这个项目创始人。商业开源是我在北京几年来一直在做的一个创业项目，主要的思路就是通过把一些商业项目进行部分公开的运作，一方面大量输出内容可以吸引用户，另一方面这些内容还可以吸引各领域的一些高手，共同参与到项目的推进和迭代中。这样就能使一个商业项目的创新速度和深度，超过竞争对手，并且不断吸引相关的有能力的人，少量全职，大量兼职的，参与到项目的推动和实战之中。从而产生很大的商业实战威力和价值。
所以对这个项目感兴趣的公司都可以和我们联系合作，我们会把商业开源一整套的体系，运用到这个项目中来，和合作公司共同将它落地，并不断创新和优化，同时输出海量内容。
