近日，特斯拉就“拼多多万人团 Model 3降价4万” 一事发表声明，称其未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何其公司车辆。这意味着，特斯拉并未对拼多多的经销授权。
本次团购共放出5台Model 3，Model 3原价29.18万，现在只要25.18万，Model3就能开回家。据数据显示，该团购自预热以来，已有3.1万人预约抢购，毕竟便宜4万是真香。
3万人，五台车，这是要闹哪样？还真赶上买车摇号了。
这“活久见”的操作，引来不少网友对车子质量质疑，直呼“在拼多多上买特斯拉，你不怕收到哥斯拉吗？”
随后，拼多多立即回应称“车子是全新特斯拉，补贴也是真的”。原来，这些新车是拼多多自己掏钱补贴，并不是特斯拉官方降价。有网友称，看来这次拼多多又成功带动了一波”碰瓷“营销：不是经销商，也能卖真货，当然仅有5辆。
这与拼多多此前低价售卖苹果手机不谋而合，有分析师称，通过补贴拉低价格，既可以借助知名品牌和产品提升拼多多的平台形象，又可以吸引众多高端消费人群来平台消费，一举三得。
但据苹果官网显示，Apple授权的线上经销商里并无拼多多的身影。那拼多多还在这一年多的时间里卖出了200万台苹果手机，可谓是独领风骚。
要知道拼多多“百亿补贴”就主要以苹果、AJ鞋等知名品牌为主。拼多多借此在甩掉”低质“标签的路上越走越远，转向了一二线城市高端人群的市场，改变了大众对拼多多原有的认知。
所以，拼多多百亿补贴带来的蝴蝶效应针对的不仅是用户，还有其他各大电商平台和商家。
尽管这些品牌大多与拼多多没有官方合作关系，但拼多多还是要借力其他品牌营销，苹果、特斯拉过后，下一个品牌会是谁？
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