曹德旺：产品没有低端高端之分，我们不能重蹈美国去工业化的覆辙

那么，工业真的是环境污染的罪魁祸首，是必然被历史淘汰的产业么？

相信最近对制造业有关注的人都明白了，2020年一场疫情的出现，让我们知道制造业对一个国家有多么重要！疫情期间，中国作为“世界工厂”一般的存在，担任起了“供应全球”的艰巨任务。

而事实上，中国也因为具备了强大的制造业基础而完成了这次使命，将各国急需的抗疫物资准时供应，大大增强了在国际上的地位。

试想一下，如果中国此前真的学习了西方发达国家先进的“去低端制造业”的经验，那么在这次疫情期间必然会损失惨重，因为制造企业一旦转移，想让它们搬回来可就不容易了。

如此看来，制造业不仅凸显出了我国极大的战斗力，同时也是保障经济发展的极大保障。

而对于“去低端制造业”这个问题，我国著名实体企业家曹德旺近日在一次受采访中也公开表述了自己的建议，他提到：“很多人说这些转移的产业和产品是低端产业、低端产品，转移走完全没有问题。但我想提醒大家的是，产品没有低端和高端之分，只有存在需要和不需要的问题。我们一定要留住这些企业，不能重蹈美国去工业化的覆辙。”

美国去工业化，这步是走对了还是错了？

在这次疫情期间，美国作为受影响最严重的国家，目前情况仍不乐观。据Worldometers实时统计数据显示，截至北京时间8月15日06时06分，美国新冠病毒确诊病例达近547万例。

而美国去工业化的决定，也导致了在疫情期间根本无法承担起生产本国防疫物资的生产工作，绝大多数的医疗物资都需要从中国进口，从这方面来看，去“工业化”似乎是一个错误的策略。

而且在这次事件后，美国也深刻意识到了制造业的重要性，特别是大家口中所谓的“低端制造业”储备，更是一个国家不能忽视的。为此美国不惜砸巨额补贴邀请制造企业重回本土，但目前来看却收效甚微。

中国要留住制造业，提升行业待遇很关键

众所周知，制造业是所有行业中利润较低的一类。比如我国的几大家电巨头海尔、TCL、海信，它们常年净利润率保持在2%-4%之间，而造车企业长城、比亚迪、江淮等知名国产车企2017年净利润率分别为4.97%、3.84%、0.8%。

行业利润低，自然也会导致了工人收入提不上去，造成了“恶性循环”。所以行业专家认为，想办法提升行业待遇，才能够让制造业重回活力。