平台和骑手之间的关系很微妙，这种微妙不仅仅是道德上的，更是法律上的。
近日北京市人社局副处长王林在体验了送外卖不易之后，王处长携巡视组又与美团公司代表进行了对话，对话涉及外卖员工的劳动关系、保险等问题，美团直言与骑手均为外包无直接劳动关系。
美团千万骑手均为外包性质
美团代表在对话中称，目前美团平台上的注册外卖员中接近 1000 万人，都不是美团的员工，而是属于外包的关系。只能给交 3 元 / 天的商业险，这钱从佣金里扣，骑手发生问题后由商业保险来承担，商业险包含保额 60 万的身故伤残险，还有 5 万元的医疗费用。
与美团无任何直接劳动关系
其实平台与骑手之间的错综复杂的关系一直是业界争议的焦点。如果平台直接与数日如此庞大的骑手签订劳动关系，那么沉重的负担足以压垮平台。且无论是否外包性质，骑手也确实是在为平台服务，理应享受到平台发展的红利，以及相应的待遇和福利。
所以根本来讲其实还是用人成本和企业发展之间的矛盾，问题清晰但却很难解决。
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