行车记录仪价格多少钱一台（口碑最好的行车记录仪排行榜）

前言：

说起行车记录仪的选购，想必很多朋友都有一肚子苦水——看参数和宣传，再结合大妈频繁的好价推荐，看着哪一款都想买；然而再看评论区，这个说容易死机，那个讲录制效果差，又觉得哪一款都不能买

在去年 8月份的时候，楼主通过对机器芯片及感光元件的解析，写过一篇行车记录仪的选购指南，也获得了还不错的反响。但是一年过去了，好多值友在评论区留言，表示不少机器的配置发生了变化；还有的值友则建议楼主根据当前市面上产品的配置，重新写一篇相关文章。

在过去的一年中，楼主也体验了不少各色各样的行车记录仪，对各品牌的各种产品也有了一些自己的理解。眼看 6-18将近，又是一年购物黄金月，楼主抽出时间，对大妈常推的几个爆款的参数以及录制效果做一个整理，同时谈一谈自己对各种产品的看法，希望能给各位的选购带来一丁半点的参考。

文章主要分为三个部分：

第一部分，介绍市面上主流产品的解决方案，列举大妈常推款的配置清单；

第二部分，展示几款常见行车记录仪的录制效果，并解析各家产品的优劣；

第三部分，谈一谈楼主对于后视镜行车记录仪的理解，并对部分产品做个简单展示。

下面开始进入正文。

一、浅谈解决方案

什么是解决方案呢？简单说，就是图像处理器+图像传感器——前者相当于大脑，后者则相当于眼睛。眼睛不好，大脑再强，得不到好的图像；反之，大脑不行，眼神再好，成像效果同样无法令人满意。

1、图像处理器

曾经，在一部分人的鼓吹下，行车记录仪拥有一颗“安霸”处理器似乎就代表机器拥有了强大的处理能力，这也没错，安霸作为起家较早的图像处理器厂家，其处理器性能着实是高；而联咏，作为行车记录仪芯片界的后起之秀，凭借着出色的性价比，逐渐蚕食市场，导致现在再去看500元以内的产品，几乎全部都是联咏的芯片；AIT相较于前两者，显得（不）低（知）调（名）得多，但是我们去看高端机器的处理器型号，会发现很多都是 AIT的产品。当然，以上是相对主流的三家，除此之外，还有全志、卓然，以及日渐兴起的海思。

在楼主的理解中，前些年，这三者的关系和在市场上的地位，有点类似于手机处理器中的联发科（对应联咏）、高通（对应安霸）以及三星（对应AIT），然而时至今日，手机处理器早已不是当年的三足鼎立，同样，行车记录仪市场的芯片格局也已发生了巨大的变化。

总之，拥有一颗联咏的芯片，不再代表低端；同样，拥有一颗安霸的芯片，也没什么值得骄傲；不过如果搭载 AIT处理器，Em，应该不会便宜

Mio 宇达电通 MiVue790 2.8K超高清星光夜视行车记录仪598元

本站高端记录仪的代表机型，宇达电通 MiVue790，搭载的正是 AIT 8428Q双核处理器 ▲

300元价位行车记录仪参数对比

以上四款都是本站常推的几款行车记录仪，好价均在 300元人民币这样，其传感器统一采用了索尼的产品（具体下文再表），芯片方面，70迈 Pro采用了楼主上文提到的日渐强势的海思 Hi3556V100，米家采用的为 SigmaStar（星宸科技的产品），另外两款 PAPAGO N291和 360 G300采用的均为联咏的芯片。

说是同价位的机器，但是实际上，上面几款产品售价还是存在一点差别，比如 N291通常精选好价也在 300元出头，而同样价格， 70迈 Pro都能配一个 GPS模块了。另外，在下私以为，列表中的 360 G300换成 G600跟另外几款对比更有竞争力——当然，G600价格也相对更高一些

2、图像传感器

如果说在图像处理器领域尚且存在不小的竞争，那么在图像传感器领域，基本上两家独大——其中之一为大名鼎鼎的索尼/SONY，另一家则为 OmniVision（OV），剩下的诸如镁光、Aptina、Altasens 等应用极少。

300元价位行车记录仪参数对比

依旧是上面的这张图表，我们可以看到，列举的四款产品采用的全部都是索尼的传感器。其中，IMX 335，定位的是高分辨，最高支持 1600P；IMX 291定位夜视，为标准的星光夜视系列（STARVIS）传感器，但是其所支持最高分辨率为 1080P；IMX 307，其定位夜视夜视，感光面积尺寸均与 IMX 291相同，但是售价仅为前者的一半，因此我们基本可以认定，IMX 307为 IMX 291的阉割版；IMX 323同样支持 STARVIS夜视功能，但毕竟是数字 3开头的传感器，在夜视方面，略逊于 IMX 291，甚至不如 IMX 307；另外，IMX 326，跟IMX 335类似，定位高分辨，最高也支持1600P分辨率视频录制。

二、前置款记录仪录制效果展示

上面这些是楼主写这篇文章的时候车上挂着的所有机器：后视镜款为 PAPAGO Q15，另外三款从左至右分别为：米家 1s、PAPAGO N291以及 70迈 Pro ▲

后视镜款我们下一部分再聊，这个部分展示一下上图中另外三款的成像素质。

1、阴天

70迈 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在这组对比中，我们不难看出，70迈 Pro记录的画面更加明亮； PAPAGO N291记录的画面锐度更高；米家 1s记录的画面相对暗沉，但是可视角度最大。

2、晴天

70迈 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在这组对比中，70迈 Pro和 PAPAGO N291依旧在亮度上胜出；PAPAGO N291记录的画面锐度更高；但是 70迈 Pro记录的画面色彩更加真实。

3、夜间（正常城区）

70迈 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在夜间，PAPAGO N291记录的画面在亮度优势上进一步扩大（右侧一排非机动车对比尤为明显），但是“银泰百货”四个字稍显“过曝”；70迈 Pro 记录的画面相对中正，无功无过；米家 1s稍处下风。

4、弱光（小区道路，关大灯）

70迈 Pro

PAPAGO N291

米家 1s

在这组弱光环境的对比中，PAPAGO N291以绝对的优势胜出——这也得益于其搭载一颗上文分析过的夜视能力相对最强的 IMX 291感光元件。

通过上面的几组对比，我们可以明显地看到，IMX 291在夜间的表现，确实对得起其“星光级感光元件”的称呼；IMX 335虽然定位高清录制，但是其夜视能力并不比号称夜视的 IMX 307要差。

当然，以上对比并不难准确说明几款感光元件之间的差距，毕竟最终成像与机器搭载的芯片也有不可分割的关系。因此仅供各位参考

三、聊一聊后视镜记录仪

PAPAGO Q15

为什么要单独讲后视镜记录仪呢？因为后视镜记录仪的选购思路和普通前置款是完全不同的。很多人只是把“流媒体后视镜”当做普通记录仪的另一种形式，这种理解其实是错误的。

准确地说，流媒体后视镜，其关键在于后录，核心技术在于录制的帧率以及图像传送的延迟！简而言之，所谓流媒体后视镜，是为了获得更大更清晰的后车视野，是为了替代普通后视镜的，其前置录像只是一个辅助功能——然而很遗憾，很多消费者将前置与后置之间的主次关系倒置了。

米家后视镜行车记录仪

在明白了这一点之后，我们在选购流媒体后视镜的时候，也就知道应该看什么参数了。

既然是为了替代传统后视镜，那么：

1、假如在行车过程中打开记录仪画面，就应该默认播放后摄的录制内容；

2、后摄录制的画面传送到后视镜，这个过程必须尽可能减小延迟，否则存在安全隐患，尤其在高速状态；

3、后摄录制画面清晰度可以不高，但是帧率必须要高，否则在高速状态可能出现画面的卡顿或不连续。

360 M320流媒体后视镜

当然，上面楼主讲的都是针对于“流媒体后视镜”来说，有一部分朋友在用后视镜款记录仪的时候，甚至根本就不安装后摄，为的只是取代传统前置款记录仪，这也无可厚非——只要你搞清楚自己要的是什么就好了。

比如图中楼主测试过的这款 360 M320，就以前摄清晰度高而见长；上文中出现的米家后视镜行车记录仪，也是类似的产品，其原包装甚至不带后摄，需另行购置 ▲

简单介绍一下这款机器的配置：联咏 NT96660+OV OS04B10，支持2K（2560 x 1440）分辨率的视频流，帧率为每秒30帧。该款传感器的特点为其独特的1/3 英寸光学格式及6.3×3.7毫米芯片级封装（CSP）技术。OS04B10 图像传感器具有出色低光灵敏度 ，即使在光照条件差的情况下也可以生成高质量数字图像及高清视频

三款后视镜款行车记录仪参数对比

这里楼主同样罗列上文出现过的三款后视镜行车记录仪的参数对比 ▲

由于三款产品采用了三个厂家的芯片，因此我们一时间还不好直接对比其性能。但是通过帧率，传感器以及清晰度等参数，我们不难看出，对于PAPAGO Q15来说，其主打的是稳定性、夜视能力以及高帧率；360 M320主打高分辨率录制；而米家后视镜行车记录仪，同样具备一颗夜视能力很强大的传感器，比较注重夜视能力，但是很可惜，其后摄需要另行购置。

360 M320 前摄

PAPAGO Q15 前摄

两种风格的前摄，各位喜欢哪一种呢？

质感上楼主更喜欢 PAPAGO Q15 电影画面一般的录制，但是在广度上，显然 360 M320 更佳，且清晰度也更高。但是楼主也说了，这只是流媒体后视镜的一部分而已。

PAPAGO Q15 后摄-1

通过这个画面，我们可以感受一下流媒体后视镜的广阔视野，这种视野，是普通光学后视镜绝对无法比拟的 ▲

PAPAGO Q15 后摄-2

除了广阔的视野之外，搭配一颗夜视感光元件，其在极端暗光环境中的体验也是普通光学后视镜无法带给用户的——依旧是小区暗光道路，在这样的照度下，用原车后视镜观察车后情况，是全黑的情景，但是通过流媒体后视镜，我们可以清晰观察车后路况 ▲

以上三款流媒体后视镜，其售价差距较大，楼主之所以放在一起比较，是因为楼主手里恰好有其部分数据，且这几款在本站也都属于常客，因此拿出来举个例子，希望可以给各位一点启发，也由此证明楼主对于流媒体后视镜的一点点理解。

四、总结

米家后视镜行车记录仪

又到总结环节了。

基本上关于参数和楼主对流媒体后视镜理解的内容，楼主都已经在上文用详细的图文配合的方式说得很明白了，在这个部分，楼主谈一谈上文提到过的几个大妈常推品牌之间的优劣以及特色吧。

首先是 70迈，这个品牌的产品做工上很有互联网公司的风格——极简、精炼。有得益于可以接入米家生态系统，因此在 APP的兼容性方面，比较有优势；PAPAGO 这个品牌，作为台湾老厂，其产品主攻夜视，在这个方面比较突出。但是美中不足，没有对应APP，无法实现与手机互联，且为了夜视，牺牲了清晰度；作为另一个互联网品牌的 360，其产品几乎全系内置 GPS，有测速报警，这一点楼主觉得非常好用。但是很遗憾，这个品牌缺乏高端产品线——最高端的应该就是 G600了；至于米家，Em，在楼主看来，与 70迈类似，产品线也与之高度重合，产品给人的感觉一直比较稳，在去年推出后视镜记录仪以后，好像一直没有什么太大的动作。