戴尔的笔记本怎么样（戴尔XPS13测评及报价）

从巴掌大小的手机，再到壁画一般的电视，人类一直在尝试让屏幕一直延伸到设备边缘，让这个「世界之窗」带来更为惊艳的视觉效果。

无边框手机、窄边框电视、超窄边框电脑…… 人类对视觉之美的追求从来没停过。

提起窄边框电脑，就不得不提窄边框鼻祖–XPS。凭借着其不断突破极致的精神，XPS 已成为戴尔家族历史上获奖最多的产品，累计共斩获了 726 个国际科技奖项。

而今天推荐的这款新 XPS13 9380，更是在今年的 CES 上斩获「产品创新大奖」，无可厚非的成为现在市场上最佳的商务轻薄本。

尽管在此之前我对 XPS13 的获奖并没有太多在意，但就在前不久，这款获奖累累的 XPS13 9380 也来到了我们编辑部，在我和这台新电脑相处一周时间后，我终于知道它为何能成为目前最值得买的笔记本电脑之一了。

戴尔的「祖传」魔法：将 13.3 英寸屏幕塞进 11 英寸的机身里

翻开电脑，映入眼帘的是 13.3 英寸的超窄边屏幕。

其实在我刚上手这台电脑的时候，第一时间留意到的是摄像头的变化，这次戴尔为 XPS 13 9380 换装了一枚直径仅有 2.25mm 的四元透镜式摄像头。与此同时，戴尔还将摄像头的位置从之前的屏幕下方移到了顶部，从而避免了摄像头开孔在 B 面下方的鼻孔视角，使得整机具有更强的一体性，如果你不留意的话甚至还可能会忽视它的存在。得益于 4mm 的超窄边框的设计，13.3 英寸的屏幕得以被放进 11 英寸的机身内，这让我想起过去第一次接触 XPS13 的时，完全不相信这是一块 13.3 英寸的屏幕。

我日常的工作是跟文字、图片打交道，屏幕的显示精细度自然对我而言十分重要，一方面我享受高分辨率显示所带来的质感，另一方面是我在修整图片时需要更好的显示质量。作为目前家族当中体积最小的机型，在削减了 24% 的机身体积后，新 XPS13 9380 的机身比 2018 款 MacBook Air 还要小一些，甚至 1.23 千克的重量还要比后者轻一点点，这让我一度不敢相信这是一台 13 英寸的笔记本。

体积和重量上的改变，让这台电脑的使用场景变得更加多样和灵活。我体验最深刻的是过去出差我必须要背双肩包，因为除了带相机、电脑，还需要带上电脑充电器，换了新 XPS13 之后我可以带个单肩包或者手提包说走就走。另外在飞机上赶稿，我还可以将电脑放在小桌板上，尺寸大小刚好合适。哪怕前排座椅向后调整，也不会挤压到电脑影响我继续工作。

我手上的这台新 XPS13 9380 搭载的是一块 4K 分辨率屏幕，100% 的 sRGB 高色域以及 400 尼特的最高亮度。在屏幕硬件素质本身就不差的条件下，除了对原有的由 CINEMA COLOR 原色寻回技术、CINEMA SOUND 原声追踪技术和 CINEMA STREAM 网速智配技术组成的 DELL CINEMA 智能影音系统进行了再升级。此外，新 XPS13 这次还加入了 Dolby Vision 杜比视界来提升新 XPS13 9380 在互娱方面的实力。

借助杜比视界的 HDR 解码，新 XPS13 9380 能带来 40 倍的亮度细节表现和 10 倍暗部细节提升，将电影细节表现发挥到极致。

此外结合 DELL CINEMA 中的原声追踪技术 CINEMA SOUND，360 度实现音频强化，从而让用户无论是哪个姿势用电脑，都能感受到环绕立体声所带来的震撼。

周全的设计，兼顾了质感和体验

A 面、D 面的金属、C 面编织纹路的碳纤维材质也成为了 XPS 系列产品中的一大标志。

作为一名经常出差在外的工作者，我经常会带着电脑出席各种不同的场合，也随时可能应对不同的意外，因此我对生产力工具的要求恨不得是三防又轻便。

▲ 迈凯伦碳纤维车体

相比起常见的金属面板，尽管碳纤维面板的工艺成本还要更高一些，但其极轻的重量、强散热性能和高硬度也让它成为了各领域的必选材料之一。NASA 用碳纤维制造航天器隔热罩；汽车厂商用碳纤维将车体轻量化；军工则利用碳纤维材料制造武器等等。

而在历代的 XPS13 上，我们不但能「摸」得到碳纤维材质让机身重量保持在 1.23 千克，而且也能「看」得到它为产品增添的高级感，这俨然成为了 XPS 系列的名片之一。我个人也特别喜欢新 XPS13 这种「小钢炮」设定的产品。

另外值得一提的是，和大部分笔记本电脑设计不同，新 XPS13 9380 并没有给指纹识别专门在 C 面开孔，这便让我的同事一度以为 XPS 到了 9102 年都没有配上指纹识别。但其实不然，戴尔将指纹触摸板隐藏在了右上角的电源键内，按下按键是开关电源，触摸是指纹解锁，在开启电源的同时完成指纹验证，整个体验下来要比平常方便不少。

「豪华」散热配置 + 12 小时超长续航，移动办公游刃有余

在我手上的这台 XPS13 搭载了英特尔第八代酷睿 i7 处理器，型号为 i7-8565U，辅以 8GB 内存（最高可选配 16GB 2133MHz 内存）及 256GB SSD 存储空间（最高可支持 1TB SSD）。不过配置并不是我们要评的重点，重点是它到底能否胜任我们的办公需求。最近 MAXON 将 CineBench 测试软件更新到了 R20 版本，测试项目更为考验 CPU 在高负载场景下的处理性能。

测试总分 1578cb，放大到单核总分 436cb，总体而言 CPU 的表现十分出色，应付日常办公任务游刃有余，这段时间我也会用它来运行 Adobe 系的程序（Pr / Au / Ps / Lr）都能流畅运行。

既然说到性能，不得不看看电脑的散热效果。实际上，除了前面提到的碳纤维面板，在新 XPS13 9380 的 C 面内部其实还包含了一层 GORE 隔热膜。和碳纤维材质一样，这种材料也同样被 NASA 大量应用在航空航天器当中，也是目前笔记本产品中鲜有的配置。

它的作用其实很简单，就是最大限度地降低用户手掌接触 C 面的热量。在我们的烤机测试中，我们让电脑高负载运行 30 分钟，之后对 C 面的几个部分进行测温，结果正如下图所见：

转轴出风口温度为 39℃（±3℃），体感上能感觉到暖气，但并没到烫手的地步；C 面则由于有隔热层阻隔，因此即便是 CPU 的位置，热量也得到了明显抑制，在 39℃ 的条件下，C 面的体感也只是微温而已。

那么电脑内的热量排那里去了？请继续往下看……

其实戴尔为新 XPS13 9380 的散热机制也是费尽了心思，毕竟电脑只有 11 英寸大小，厚度也就只有 7.8mm 左右，要将热量从电脑内「逼」出来，还真不是一件容易的事。

不过正如下图所见，戴尔为新 XPS13 9380 设计了一套堪称「豪华」新的散热方案。

• 首先，通过内部两个散热风扇，将内部的热量不断往外排放；
• 然后通过两根散热铜管作为固定导向的散热通道；
• 之后他们将所有散热口加宽，将热量从转轴、D 面出风口排出。

这套散热方案的好处在于避免热量向上散发的同时，也最大限度地对电脑内部进行散热，为性能提供更出色的保障。

能跟性能挂上钩的，往往还有续航，毕竟性能再强，续航羸弱也是白搭，要是不能满足商务人士在十多个小时的长途飞行中处理公务，那更是件尴尬的事。理论参数上，新 XPS13 9380 搭载的是 52Whr 的电池，在 Dell Power Manager 的优化下，电脑续航最长能达到 21 小时。具体体验如何，我还是通过实际数据来告诉大家吧。平时写稿我喜欢打开两个 Chrome 浏览器，一个写稿用，一个查资料用，同时为了获得更准确的续航数据，我将电脑性能设置在 40%，屏幕亮度同为 75%。

我从 3 月 5 日 13:33 分的 99% 剩余电量开始使用，下班后电脑待机约 10 小时，到了 3 月 6 日上午继续使用，直到 11：02 电池剩余电量 10% 并自动转为节电模式。最后，我统计出电脑亮屏续航共 11 小时，如果我将屏幕亮度降低到 25%~50%，那么续航时长应该能延展到 12~15 小时。

另外需要注意的是，这次测试并没有开启 Dell Power Manager，开启后成绩可能会更加可观。不过若是按照我目前的设置条件用电脑，我要跑一趟 1~2 天的短途差事，那么我已经可以不带充电器出发了。

如果你觉得 12 小时的保底续航的时长还不够，戴尔还推出了一个能给笔记本再增加 11 小时续航时间的增强型移动电源，它的体积、重量和 10000mAh 充电宝相仿，非常轻便 ，可以长期放在包里备用。当然，这个设备是需要用户另行购买，不过如果你是经常远离电源，而又是重度电脑用户，那么备多一块电池，相信也是值得的。

它或许是你现在能买到的最佳办公轻薄本

其实在写这篇评测之前，我一直在想怎样才能简单地把这次新 XPS13 9380 的改变都展现出来，特此我还提前准备了几个关键词，为我在撰稿的时方便理清写作思路：

轻便、易用、生产力。

对我来说，笔记本的根本定义是一个随时应对工作的生产力工具，这种方便随身携带的工具根本意义在于即便是我在任何地方，都能随时掏出笔记本电脑在家、在咖啡店、在飞机小桌板甚至是我的大腿上完成任务。

历代 XPS13 给我的印象正是如此。它的角色就是一台给我办公用的笔记本电脑，一个为商务人士量身定做的生产力工具，它的任务就是帮你更舒适地完成手上的工作。除了前面我提到过的增强型移动电源外，戴尔还随新 XPS13 9380 推出了多款外设产品，其中包括 99% sRGB 色域的 S2719DC 显示器、USB-C 接口的六合一 Hub、250GB 外置 SSD 硬盘、Thunderbolt 坞站等等。

▲ 戴尔 XPS 13 9380 配件家族

所以总体而言，这次新 XPS13 9380 依然给我们带来了不少体验上的惊喜，除了常规的硬件性能更新外，玲珑的机身设计、出色的显示效果、独有的隔 / 散热系统、能胜任从广州到旧金山飞行时间的续航，都已经做到了同类产品第一梯队的标准，即便我将它称之为「同类标杆」，相信也不会是一种夸张的修辞手法。

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