大家对顺丰旗下驿站——驿加易有印象吗？近日，驿加易举办了首届城市合伙人线上推介会，其两张网战略也开始浮出水面，即一个是城市末端快递集中收发服务网络，一个是乡村物流共配服务网络。

据罗戈网·物流沙龙了解，驿加易由丰巢团队负责。罗戈网认为，从顺丰及菜鸟的战略布局来看，“顺丰下单入口+丰巢+驿加易”与“菜鸟裹裹+菜鸟驿站+菜鸟乡村”形成对战局面。同时，顺丰也已上线丰巢柜到柜产品，以低至1分钱的寄件价格吸引客户，2021年不容小觑。

其中，从驿加易的网络布局来看，其双网战略与菜鸟驿站&溪鸟形成对战。

驿加易城市末端网络 VS菜鸟驿站

根据驿加易城市事业部的战略，即在城市打造一个集社区、CBD、园区、专业市场，能提供多元化服务的网格化的末端城市网络，面向快递小哥、驿站门店、快递加盟商、快递服务商开发合作，零加盟费，并给予一定的激励政策。

据推介会介绍，目前驿加易系统已对接顺丰、通达系、苏宁天天、极兔，拥有能多品牌混扫的共配系统。

除了驿站本身的盈利模式，驿加易还提供了多元化的赋能赠收模式，如驿站物料设备分销（集中采购、推广赚钱）、快递流量变现（消费品下行、农产品上行）、城市驿站（为社区提供洗衣）、清洁、家政、维修等服务，赚取高佣金。

菜鸟驿站的模式，也是免加盟费，兼容三通一达快件入仓上架，为消费者提供多元化的最后一公里服务，除了包裹业务带来的稳定物流收益，盈利模式还有新客流带来的店铺额外收益，如驿站团购、派样、洗衣、广告等增值服务。

从驿加易城市驿站和菜鸟驿站来看，两者模式其实相差并不大。

目前，为抢占最后一公里，顺丰菜鸟京东物流通达百邮政均有布局，均是以快递收发搭载新零售业态布局最后一公里，从单一的代收包裹功能向社区一站式生活服务平台转变。

驿加易乡村物流共配网络 VS 菜鸟溪鸟

驿加易乡村物流共配服务网络，是在乡村，立足县域物流市场，依托系统和技术手段，搭建的县域共配物流中心+乡村服务驿站的县乡村三级物流共配网络，赋能乡村物流降本增效，提升收益水平，实现快递进村和农产品进城的高效流通，目前已有超过数千个乡镇代理。

据驿加易不完全统计数据，2020年实现共配的县域有800个，其中驿加易在3个月内搭建了200个。

目前，农村物流尚处于一片蓝海之中，根据乡村振兴战略的推进，虽然如今农村快递末端还具有覆盖率低、增收少利润薄、客诉多处罚严等行业痛点，但未来“快递进村”一定会实现。与此同时，不少业内人士认为，县域快递共配将成为未来一种趋势。

2014年，阿里便提出了“千县万村”计划，旨在建立县级运营中心和村级服务站，并打造了“村淘+菜鸟”的农村物流体系；2018年，菜鸟开始打造农村物流品牌“溪鸟”。

在业内看来，溪鸟物流被认为是菜鸟布局农村物流的重要担当，也被称为“菜鸟乡村”，目的是共同建设成为覆盖中国广大县域及农村地区的平台型综合服务网络。据公开资料显示，目前“菜鸟乡村”已在29个省的1200+县区打造了30000+个网点。

此外，菜鸟乡村还启动了溪鸟县域共配项目计划，整合当地快递共配、县域零散运力，同菜鸟乡村一道搭建本地化公共流通平台，为本地快递、商贸及物流市场提供更高效、丰富、灵活的流通服务。

其中“溪鸟共配”主要业务有两部分：一是溪鸟乡村共配。多家企业利用园区现有资源共同出资建立的分拨中心，整合车辆和人力资源，集中仓储、统一分拣、统一配送，并整合全县城乡末端运输和派送网络，在全县各乡镇及业务量较大的村居设立共配点，多网合一，降低流通成本，提升乡村末端派送效率。

二是溪鸟农产品上行业务。利用整合好的乡村共配末端网络做农产品上行业务，联合淘宝、天猫、盒马、大润发等阿里系线上线下渠道统一采购和销售，帮助农户和大型农企做好水果、生鲜等农产品的产销，做“乡村—城市”的供应链和物流解决方案，切实解决快件进村和农产品上行销售的各类难点，让城乡流通更便捷。

除了下沉至农村地区，以实现共配网络及农产品上行，驿加易其实还拥有个更大的野心，即以乡村物流+战略，打造一个乡村智慧生态，建立县域新基建。

根据驿加易县域新基建全景蓝图，其由四个层次构成：

• 做底层：以县域合伙人、集中分拣、乡村驿站，串线班车，拉通物流到村，搭建县域物流共配平台 ；

• 做上行：快递共配到村，一村一驿站，布局一县一品特色经济项目，预收下沉+产地仓模式；
• 做深度：深耕县域流通基础设施，从交付向上延伸到产地供应链与电商平台渠道，如以自有电商平台，对接网红产品、县域生鲜团购等，聚焦流量变现；
• 做生态：链接外部资源，以广告、消费金融、出行、政务下行、乡村公益，打造智慧生态驿站网络，让便民服务遍布每个乡镇。

顺丰驿加易为何造网？

从上文看来，驿加易城乡两张网很大程度上是对战的菜鸟驿站及溪鸟。目前，驿加易已在全国250+重点城市布局数万+合作网点。为打造城乡两张网络，顺丰开始快马加鞭推进布网。

对于为何会打造这两张网络，顺丰可能还有更大的考量。

从行业来看，2020年快递业务量为833亿，其中13%是以快递到家模式（顺丰、京东物流等）触达消费者，17%为快递柜，驿站占比为60%-70%，从这个数据来看，驿站的发展潜力非常大。

从顺丰战略布局来看，近年来，顺丰各项业务发展都非常迅速，其中随着顺丰计划打造的以丰网为核心的电商下沉网络的快速起网，恰需要一个能多元化触达末端的网络，来承载此后的巨额单量。

目前，为降低末端成本，市场上主要有四种模式：驿站/快递柜、联合共配、网点直送、分拨直送。

一位从事末端共配项目的人士表示，末端的关键在于驿站和自提柜的比例，这是节省成本的关键之一，同时，对驿站得有强管控力；此外，末端需要采用直送模式，不依靠业务员，是节流的关键之二；其三，单靠包裹业务，驿站会一直亏钱，驿站要盈利只能被赋能，如利用人流量从事新零售业务。

一定程度上，驿加易城乡两张网和目前火热的社区团购模式，都是对我国潜力巨大的下沉市场的探索。

以下沉市场的农产品为例，中国农产品流通渠道以多层次的产销批发市场为主，对于非标、易损的农产品来说，信息不对称是带来流通成本高昂、效率低下的主要原因。

双方物流网络结构都降低了信息流通成本，社区团购一端连接上游供应商，一端连接消费者，其预售模式使供需信息更明确，更接近“以需定产”，供应链流通也更直链；驿加易城乡两张网，也是最接近下沉市场网络，同样连接着产地仓及消费者。靠近“源产地”让双方均有开发产地资源的地理优势、信息流通改造优势，降低了基层网点的库存成本。

双方均为集配模式，社区团购的三级网络“中心仓-网格仓-自提点”均辐射一定区域，其中，一个中心仓覆盖40-70个网格仓，一个网格仓覆盖300个自提点，以小区/村为单位进行集中配送；驿加易城乡网络，一村一驿，以支线共配、分拨共配、配送集约、终端共享来实现降本。

双方末端运作模式一致，驿站和社区团购的自提门店，都是零加盟费，商家从中收取抽成或者服务费，在服务于民的同时可以开展商家的个人业务，其中社区团购也会依托社区周边便利店、驿站等设施，以自提模式，降低末端履约成本。

同时，对于驿加易城乡网络及社区团购网络而言，流量是打通之道，对订单密度要求较高。

综上而看，驿加易在很大程度上作为配套物流网络，承载着顺丰战略布局下沉市场的使命，你认为这是个好生意吗？